We zijn begonnen bij onszelf

¹ De CO₂‑uitstoot is gewijzigd ten opzichte van het vorige rapport als gevolg van een herziening van de aannames in het emissiepad.

² De in 2030 en 2040 aangegeven CO₂-uitstoot is onze ambitie.

• We wekken in Nederland geen energie meer op met steenkool. We sloten de kolen­centrale Hemweg 8 in Amsterdam in 2019. Daarmee verminderden we de CO₂-uitstoot met ongeveer 2,6 Mton op jaarbasis.
• We openden windparken op land: Prinses Ariane, Klaverspoor, Moerdijk, Haringvliet-Zuid en Windplan Blauw.
• We openden windparken op zee: Hollandse Kust Zuid.
• We openden nieuwe zonneparken: Diemen, Haringvliet-Zuid, Hemweg, Kooypunt, Velsen, Symbizon en Echteld Spoorstraat.

• We willen wind- en zonneparken blijven ontwikkelen. Hiervoor is momenteel geen afzonderlijk kwantitatief doel vastgesteld. Wel investeren we actief in deze ontwikkeling. Zo hebben we in 2024 de veiling van IJmuiden Ver Beta (Zeevonk) gewonnen, dus mogen wij één van de grootste windparken op de Noord­zee gaan realiseren. Daarnaast werken wij aan de bouw en ontwikkeling van nieuwe zonne­parken, waaronder in Goirle en Sas van Gent.
• Onze centrales in Velsen en IJmond zijn essentieel voor Tata Steel om een transitie te maken naar de productie van fossielvrij staal. Om deze reden worden de centrales per 1 januari 2026 overgedragen aan Tata Steel.
• We gaan minder uren draaien met onze centrales Hemweg 9, Diemen 33 en 34. Ten opzichte van 2024 draaien we 25-30% minder uren in 2030 en 70-75% minder in 2035. Daarnaast onderzoeken we of we in deze centrales aardgas kunnen vervangen door een fossielvrije brandstof, zoals hernieuwbare waterstof.
• We hebben in 2019 onze laatste kolen­centrale in Nederland, Hemweg 8, gesloten en zijn in 2022 gestart met de sloop. We willen de Hemweg locatie transformeren tot een Fossil Free Energy Hub voor duurzamere technieken, zoals de productie van waterstof, duurzame warmte en voor batterijsystemen.

¹ De hogere emissies in 2030 ten opzichte van 2017 zijn het gevolg van een wijziging in de rekenmethodiek en de verwachte groei van het aantal aansluitingen.

² De in 2030 en 2040 aangegeven CO₂-uitstoot is onze ambitie.

• Op onze locatie in Diemen hebben we twee gascentrales die zowel elektriciteit als warmte produceren. Daarbij maken we gebruik van een warmtebuffer. Wanneer de centrales aan moeten om aan de vraag naar stroom te kunnen voldoen, wordt de warmte opgeslagen in de warmtebuffer. Wanneer het hard waait of de zon schijnt en er voldoende fossielvrije stroom is, hoeven we geen aardgas te stoken en kan de in de warmtebuffer opgeslagen warmte gebruikt worden in het warmtenet.
• In 2025 hebben we de eerste testen gedaan met de nieuwe e-boiler op onze Diemen locatie. Deze e-boiler is met 150 MW een van de grootste e-boilers van Europa.
• We hebben de CO₂-uitstoot in deze periode nog beperkt kunnen verminderen.
• We zijn verschillende projecten gestart voor de ontwikkeling van nieuwe alternatieve warmtebronnen, waaronder meerdere projecten voor geothermie, het gebruik van restwarmte van datacenters en aquathermie.
• We zijn een programma gestart voor het verminderen van warmteverliezen.

• In 2026 nemen we de e-boiler op Diemen volledig in bedrijf. Deze e-boiler zal op momenten met veel aanbod van elektriciteit uit zon en wind, stroom omzetten in warmte. Wanneer er meer warmte wordt geproduceerd dan op dat moment nodig is, wordt deze opgeslagen in een grote warmtebuffer voor gebruik op een later moment. Dit zal direct zorgen voor een vermindering van de inzet van onze gasgestookte centrales en daarmee een verlaging van onze CO₂-uitstoot.
• We werken aan het stapsgewijs toevoegen van meer alternatieve warmtebronnen aan onze warmtenetten. Zo werken we aan de toevoeging van restwarmte uit datacenters aan onze warmtenetten in Amsterdam, Diemen en Leiden.
• We werken samen met partners aan de toepassing van aardwarmte als warmtebron in Lelystad, Amsterdam en Almere.
• In Leiden gaan we warmte terugwinnen bij de zuivering van rioolwater. Deze toepassing van aquathermie is op dit moment in ontwikkeling. We willen hetzelfde gaan doen in Almere, Arnhem-Duiven en Nijmegen.

¹ Scope 3.8 is uitgesloten van de CO₂‑inventaris na een herbe­oordeling van invloed en materialiteit. Vattenfall heeft geen contractuele of operationele invloed op deze assets en de emissies zijn niet materieel. De historische emissies, inclusief het basisjaar 2017, zijn consistent herbe­rekend. De emissie­daling door het verwijderen van scope 3.8 is methodo­logisch van aard. Overige verande­ringen in emissies betreffen daad­werkelijke reducties.

² De in 2030 en 2040 aangegeven CO₂-uitstoot is onze ambitie.

• Tussen 2017 en 2025 is onze uitstoot door vliegreizen met 47% verminderd.
• We zijn overgestapt op elektrische leaseauto's. Op dit moment rijden er 14% hybrides en 86% EV personenvoertuigen bij Vattenfall. Er zijn dus geen diesels of non-hybride benzine voertuigen meer.
• We hebben woon-werkverkeer per trein aangemoedigd. In 2025 reisde ten minste 53% van onze medewerkers met het openbaar vervoer naar het werk.
• In 2025 is ons hoofdkantoor in Nederland Zero Waste gecertificeerd. Dit betekent dat we op ons hoofdkantoor vrijwel geen restafval meer produceren – minder dan 30 gram per medewerker per dag. Sinds de start van het traject in 2022 hebben we het restafval teruggebracht van 27% naar 4% bij certificering in maart 2025.
• Op meerdere locaties zijn waterbesparende douchekoppen en kranenopzetstukken geplaatst. Daarnaast is waar mogelijk het spoelvolume van toiletten verlaagd. Hiermee besparen we liters water per minuut en per spoelbeurt.

• We zorgen ervoor dat ons hele bedrijfs­wagenpark in 2030 voor 100% uit elektrische of hybride wagens bestaat. In 2040 is ons wagenpark volledig elektrisch.
• We willen in 2030 alleen nog 100% fossielvrije stroom gebruiken voor onze kantoorgebouwen.
• We zorgen ervoor dat in 2030 de hoeveel­heid bedrijfsafval uit onze (kantoor) gebouwen met 30% is afgenomen ten opzichte van 2025. Van het over­gebleven afval streven we ernaar dat 90% herbruikbaar is.
• Wij streven ernaar om vanaf 2030 minimaal 90% circulaire instroom van meubilair bij renovaties te realiseren.
• We verminderen het aantal zakelijke reizen. En als ze toch nodig zijn, stimuleren we het gebruik van de trein in plaats van het vliegtuig.