Een elektrische auto wil je het liefst opladen waar en wanneer je maar wilt. Gewoon thuis voor de deur en onderweg. Maar hoe werkt dat opladen eigenlijk? Steek je de stekker gewoon in het stopcontact of heb je een laadpaal nodig? En wat betaal je ervoor? We helpen je graag op weg.
Om je elektrische auto op te laden, heb je een laadpunt nodig. Opladen via een thuislaadpunt is slimmer dan via een normaal stopcontact, want:
Een laadpaal voor thuis mag je alleen op je eigen terrein plaatsen. Heb je een garage, dan kun je ook een laadpunt aan de muur bevestigen. Woon je in een rijtjeshuis of appartement en heb je geen eigen oprit of garage? Vraag dan bij je gemeente een laadpunt aan. Dat is een openbaar laadpunt dat iedereen mag gebruiken.
Binnenkort voegen we Slim laden toe aan de Vattenfall Energie App. Hiermee laad je automatisch op de meest voordelige momenten. Is er overdag bijvoorbeeld veel zon? Dan is dit het perfecte moment om je auto op te laden. Je maakt dan gebruik van groene én goedkope stroom.
Slim laden is beschikbaar voor klanten. Meld je aan en krijg bericht wanneer Slim laden beschikbaar is.
Natuurlijk, met het tanken van benzine ben je direct klaar. Gelukkig gaat het opladen van een elektrische auto tegenwoordig ook veel sneller dan voorheen. Thuis heb je je auto aan een laadpaal in zo’n vier tot acht uur volledig opgeladen. Via een openbare snellaadpaal ben je in 20 tot 40 minuten weer op weg.
Hoe snel je een elektrische auto oplaadt is afhankelijk van:
Hoelang het duurt om je elektrische auto op te laden hangt af van je stroomaansluiting. Bij een 3-fase-aansluiting kun je een laadpaal met meer vermogen plaatsen, dan bij een 1-fase-aansluiting. Woon je in een nieuwbouwhuis? Dan heb je waarschijnlijk een 3-fase-aansluiting. In oudere huizen heb je vaak nog een 1-fase-aansluiting. Het type aansluiting vind je op je jaarafrekening, meestal bij het onderwerp 'Stroom'. Daarbij staat '3x25 Ampère' voor een 3-fase-aansluiting. Je kunt ook de meterkastcheck doen.
Wil je sneller thuisladen? Vraag dan aan je netbeheerder om je aansluiting te verzwaren van 1-fase naar 3-fase. Dit kost ongeveer € 250,-.
Hoe hoger het vermogen van de laadpaal, hoe sneller je elektrische auto opgeladen is. Heb je thuis een 3-fase-aansluiting, dan kun je een laadpaal met een hoger vermogen plaatsen dan bij een 1-fase-aansluiting. Een 3-fase-aansluiting laadt een elektrische auto twee tot drie keer sneller op. Openbare laadpalen en snelladers hebben meestal een hoger vermogen dan je laadpaal thuis.
Ook de capaciteit van je accu is van invloed op de laadtijd van je elektrische auto. Hoe groter je accu, hoe langer het duurt om je elektrische auto helemaal op te laden. Heb je een auto met een accucapaciteit van 75 kWh en een laadpaal die 11 kWh kan leveren? Dan kun je in 6 uur en 49 minuten (75 gedeeld door 11) je auto opladen.
Een berekening van de laadtijd gaat trouwens niet uit van een 100% opgeladen accu, maar van een accu die voor 80% opgeladen is. Over de laatste 20% doet je oplaadpaal namelijk net zo lang als over de eerste 80%. In verhouding een stuk langer dus. Dit is om je accu te beschermen, zodat hij langer meegaat.
Moderne lithium-ion-accu's behouden heel lang hun capaciteit. Uit onderzoek onder Tesla-rijders bleek dat bijna alle accu’s na 250.000 kilometer nog meer dan 90 procent van hun originele capaciteit hebben. Een nadeel van lithium-ion-accu’s is dat ze gevoelig zijn voor temperatuur. Ze werken het beste bij 20-25 graden. Daarom bieden veel fabrikanten een ‘geconditioneerd’ accupakket. Wordt het kouder, dan kun je via een app de accu voorverwarmen. Tegelijk vindt tijdens de voorverwarming een actieve koeling plaats, zodat de accu sneller oplaadt.
Je hebt verschillende soorten laadkabels die invloed hebben op de snelheid waarmee je je elektrische auto oplaadt. 3-fasekabels laden een stuk sneller dan 1-faselaadkabels. Maar dit werkt alleen als de laadpaal en de meterkast dit ondersteunen.
Niet alleen je kabel is van invloed op de oplaadsnelheid, ook de stekker die aan de kabel zit telt mee. Er zijn twee typen laadstekkers, afhankelijk van de aansluiting van je auto. Type-2 komt het meest voor. Je herkent ‘m aan zeven pinnen. Deze stekker is geschikt voor een drie fasen stroomaansluiting en heeft een hoger vermogen dan een laadstekker type-1. Met een type-2 laadstekker duurt het opladen dus minder lang dan met een type-1 stekker.
Voor elke elektrische rijder geldt: bij een trip naar het buitenland staat of valt alles met een goede voorbereiding. Zorg ervoor dat je een laadpas hebt die ook in het buitenland werkt. En houd in je routeplanning al rekening met tussenstops om je auto weer op te laden bij een openbare laadpaal. Kijk bijvoorbeeld of het tankstation, de camping of het hotel een laadpaal heeft. En check of je de juiste laadkabel(s) mee hebt. Meestal kun je met een type 2-laadkabel terecht. Maar in bijvoorbeeld Frankrijk en Italië is een type 3-laadkabel de standaard.
Lees onze tips per vakantieregio. Zo zorg je ervoor dat je elektrische auto overal probleemloos kan worden opgeladen.
Met onze gratis InCharge laadpas laad je bij meer dan 120.000 laadpalen je elektrische auto op. En met de gratis InCharge app zie je alle laadpalen in de buurt op één overzichtelijke kaart. Zo ga je goed voorbereid op weg.
Dit heb je nodig om op te laden:
Zo werkt opladen:
* Er zijn drie soorten laadkabels: type 1, 2 en 3. Europese auto's hebben een type 2-aansluiting. Bij (snel)laadstations in Europa vind je dan ook laadpalen met type 2-aansluiting. Aziatische en Amerikaanse auto's hebben een type 1-aansluiting. Hiervoor heb je een kabel met twee verschillende uiteinden nodig. In de laadpaal doe je een type 2-stekker en in je auto een type 1-aansluiting. In Italië en Frankrijk was type 3 ooit de standaard. Neem daarom voor de zekerheid een laadkabel met type 3-aansluiting mee als je door die landen reist.
Niet elke hybride auto hoef je via een laadpaal op te laden. De accu wordt tijdens het rijden en remmen namelijk al automatisch opgeladen. Alleen de hybride auto met stekker kun je thuis of onderweg ook aan een laadpaal opladen. Je laadt zo'n plug-in hybride net zo op als een elektrische auto. Meestal kun je met een volledig opgeladen PHEV zo’n 50 tot 70 kilometer elektrisch rijden. Daarna schakelt je auto automatisch over op benzine.
Betalen kan op verschillende manieren. Thuis betaal je anders dan bij een openbare laadpaal. Ook is de stroom thuis voordeliger dan die aan een openbare laadpaal. En de stroomkosten van een snellaadpaal zijn weer hoger dan van een gewone laadpaal. Ook per laadstation en regio betaal je een ander tarief.
Bij een openbare laadpaal heb je een laadpas of een creditcard nodig om te laden. Er zijn verschillende laadpassen, kijk dus goed welke je kunt gebruiken. De InCharge app laat alle openbare laadpalen in ons netwerk zien, waar je met de InCharge laadpas terecht kunt. Heb je geen laadpas? In de InCharge app kan je je creditcard toevoegen. Je laadt daarmee bij alle openbare laadpalen in ons netwerk. De laadsessies en de kosten van de sessie zie je terug in de My InCharge-portal.
Bij een eigen laadpaal thuis heb je soms geen app of kaart nodig. Geen gedoe met zoeken naar pasjes of apps. Prima als jouw laadpunt in een afgesloten garage hangt, maar niet zo handig als deze langs de straat staat. Want dan kan iedereen jouw laadpaal gebruiken.
Nergens ter wereld staan zoveel laadpalen per inwoner als in Nederland. Dat komt door de enorme groei die elektrisch rijden doormaakt in ons land. Inmiddels zijn er al meer dan 80.000 openbare laadpalen en snellaadpalen door heel Nederland. Je vindt ze in de InCharge app.
Heb je een eigen garage of oprit? Kijk dan of een eigen laadpaal iets voor jou is. Met een laadpaal thuis heb je altijd een plek om te laden.
Ga je naar het buitenland? Ook daar kun je bij laadpalen terecht. Stippel voor je op pad gaat altijd goed je route uit en plan waar en wanneer je wilt opladen. In de InCharge app zie je waar je over de grens je kunt opladen. Tip: neem verschillende laadpassen mee. Je kunt niet met elke pas bij elke laadpaal terecht.
Wat het opladen van je elektrische auto kost, hangt af van welke laadpaal je gebruikt.
Thuisladen is goedkoper dan laden aan een openbare laadpaal. Je betaalt het standaard stroomtarief aan je energieleverancier. Meestal is dat € 0,23 per kilowattuur. Tip: doordat je thuis je elektrische auto oplaadt, gebruik je natuurlijk ook meer stroom. Vergeet daarom niet het termijnbedrag voor je energierekening te verhogen. Zo voorkom je een onverwacht hoge jaarrekening.
Aan een openbare laadpaal laad je meestal met een hoger laadtarief. De tarieven verschillen per laadpaal en per aanbieder. Bij de meeste laadpalen betaal je rond de € 0,50 per kWh.
Het laden bij een snellader is het duurst. Je laadt daar ook het snelste op. Meestal betaal je rond de € 0,70 per kWh.
Lees meer over de kosten van het opladen van een elektrische auto.
Heb je zonnepanelen en wil je die volop benutten? Laad dan je auto overdag op, het liefst als de zon schijnt. Je gebruikt de opgewekte stroom dan direct. Laad je je auto liever 's nachts op? Maak dan via je slimme meter gebruik van het daltarief.
