Je auto in de toekomst als mobiele thuisbatterij gebruiken: hoe mooi klinkt dat? Bidirectioneel laden werkt twee kanten op: je kan je elektrische auto opladen met stroom, maar je auto kan ook stroom teruggeven aan het stroomsysteem Het stroomnet heet nu het stroomsysteem. De overheid heeft de naam veranderd om het duidelijker te maken.of aan je huis. Zo wordt je auto een mobiele thuisbatterij.
Bidirectioneel laden is nog niet voor iedereen beschikbaar. Je hebt er een geschikte elektrische auto én een geschikte laadpaal voor nodig. Niet alle modellen en laadpalen ondersteunen deze technologie. Leer hoe bidirectioneel laden de manier waarop we straks met energie omgaan kan veranderen.
Bidirectioneel laden is een technologie die het mogelijk maakt om elektrische auto’s niet alleen op te laden, maar deze opgeslagen energie ook terug te geven aan het stroomsysteem of aan je huis. Zo kan je bijvoorbeeld stroom van je zonnepanelen opslaan in je auto om later in je huis te gebruiken. Of je laadt je auto op als de stroomprijzen laag zijn en gebruikt deze stroom in je huis wanneer de prijzen stijgen.
Deze technologie helpt ook bij onbalans in het stroomsysteem. Als er te veel stroom beschikbaar is, slaat je auto het overschot op. En later, wanneer er een tekort is, kan je die opgeslagen energie teruggeven aan het systeem. Op die manier zorg je ervoor dat het systeem minder belast wordt, vooral op momenten dat de vraag naar energie groter is dan het aanbod.
In de videoserie Vragenstroom beantwoorden we vragen van klanten. Deze keer geven we antwoord op de vraag: "Kan ik mijn auto ook als thuisbatterij gebruiken?"
Ben je benieuwd naar het antwoord? Kijk dan de video!
Meer weten? Kijk ook de andere video's over elektrisch rijden.
Bidirectioneel laden kan op verschillende manieren. Je komt vaak de termen vehicle-to-grid (V2G), vehicle-to-home (V2H) en vehicle-to-load (V2L) tegen. Maar wat betekenen die termen nu precies?
Voor bidirectioneel laden heb je twee dingen nodig: een geschikte elektrische auto en een bidirectionele laadpaal. Dit komt door de verschillende soorten stroom die gebruikt worden.
Het energiesysteem levert wisselstroom (AC), maar je auto laadt en slaat energie op met gelijkstroom (DC). De laadpaal zet deze wisselstroom om naar gelijkstroom om je batterij op te laden. Wanneer je de opgeslagen energie uit je auto wilt gebruiken voor je huis of het systeem, moet de gelijkstroom weer worden omgezet naar wisselstroom. Dit is waar de bidirectionele laadpaal een belangrijke rol speelt. De laadpaal zorgt ervoor dat de stroom op de juiste manier wordt omgezet, zodat je de energie kunt gebruiken waar en wanneer je die nodig hebt.
Slechts een aantal elektrische auto’s is geschikt voor bidirectioneel laden. De markt is volop in ontwikkeling en steeds meer modellen ondersteunen deze technologie. Op dit moment zijn de volgende auto's geschikt voor vehicle-to-grid (leverbaar en/of aangekondigd):
Het is de verwachting dat in de toekomst nog veel meer elektrische auto’s deze mogelijkheid bieden.
Samen met Kia en Hyundai onderzoeken we of elektrische auto's kunnen helpen als tijdelijke opslag voor stroom. Door op rustige momenten te laden en op drukkere momenten stroom terug te geven, helpt dat om drukte op het net te verminderen. Tachtig Vattenfall-klanten met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9 kunnen meedoen met de test. Zij krijgen een speciale laadpaal te leen die ook stroom kan teruggeven.
Nee, niet elke laadpaal kan bidirectioneel laden. In onze proef met Kia en Hyundai werken we met een speciale laadpaal die exclusief ontwikkeld is voor de test. Deze laadpaal is helaas nog niet te bestellen. Energieleveranciers, systeembeheerders, auto- en laadpaalfabrikanten zijn druk bezig met testen, maar de markt voor bidirectionele laadpalen is nog in ontwikkeling. Tot die tijd kun je kiezen voor een thuisbatterij om je overtollige zonnestroom op te slaan. Of het natuurlijk direct gebruiken.
Ook onze Autel laadpalen zijn nog niet geschikt voor bidirectioneel laden. Zodra we laadpalen aanbieden die bidirectioneel laden ondersteunen, lees je het op onze website.
Heb je zonnepanelen en merk je dat je meer zonnestroom opwekt dan je gebruikt? Dan kan bidirectioneel laden in de toekomst een slimme oplossing zijn. Maar zolang er nog geen bidirectionele laadpalen beschikbaar zijn, biedt een thuisbatterij of zonnestroomboiler misschien uitkomst. Ook hiermee kan je overtollige zonnestroom opslaan en later gebruiken, bijvoorbeeld wanneer de zon niet schijnt. Zo haal je het maximale uit je zonnepanelen.
Toch is het belangrijk om te weten dat er volgens Milieu Centraal betere manieren zijn om je eigen zonnestroom te benutten. Een thuisbatterij is namelijk behoorlijk duur en de productie ervan heeft een hoge milieu- en klimaatimpact. Het is effectiever om meer eigen zonnestroom direct te gebruiken. Voor het laden van je auto kan je daarbij gebruikmaken van Slim laden.
Slim laden kiest automatisch het slimste laadmoment. De app houdt rekening met vraag en aanbod in het stroomsysteem, je eigen zonnestroom en eventuele daluren.
Sluit je auto aan bij thuiskomst en geef in de app aan wanneer je weer wilt vertrekken. Wij zorgen dat je op tijd klaar bent.
