Hoe werkt een Flexpower laadpaal?

Flexpower laadpalen zorgen voor een lagere belasting en optimaal gebruik van het elektriciteitsnet. Deze laadpalen, die onderdeel uitmaken van een Amsterdamse pilot, leveren namelijk een wisselend vermogen. Zo houden ze rekening met dal- en piekuren én of de zon schijnt. Dit in tegenstelling tot een reguliere openbare laadpaal die altijd een standaardvermogen levert. Met Flexpower laadt je jouw elektrische auto dus nóg duurzamer.

Vind direct een laadpaal met de Vattenfall InCharge app

Ben je onderweg en op zoek naar een (Flexpower) laadpaal? Download dan de Vattenfall InCharge app. Alles in overzicht en je navigeert direct naar de locatie.

Download voor Android

Download voor iOS

Vattenfall is samen met haar samenwerkingspartners Gemeente Amsterdam, ElaadNL, Liander en HvA de eerste in de wereld die flexibel laden bij openbare laadpunten mogelijk maakt.

Is mijn auto geschikt voor Flexpower?

Jazeker. Een Flexpower laadpaal is veilig voor elk type elektrische auto.

Wat gebeurt er met mijn laadsnelheid?

Dat hangt af van het moment van de dag:

  • tussen 06.30 - 18.00 uur is je laadsnelheid normaal en bij zonnig weer hoger
  • tussen 18.00 - 21.00 uur is je laadsnelheid laag
  • tussen 21.00 - 06.30 uur is je laadsnelheid hoog

Wat is het vermogen van een Flexpower laadpaal?

Een reguliere openbare laadpaal levert een vermogen van 3x25A. Een Flexpower laadpaal kan een vermogen leveren van 3x35A. Met welk vermogen jouw elektrische auto laadt, is afhankelijk van het type en de grootte van de accu. 

Betaal ik een ander laadtarief?

Nee. De kosten per kilowattuur zijn bij Flexpower laadpalen hetzelfde als bij onze reguliere openbare laadpalen.

Bekijk de tarieven

Waar vind ik Flexpower laadpalen?

Verspreid over Amsterdam Centrum, West, Nieuw West en Zuid. Je herkent de laadpalen door een sticker met het Flexpower logo. Ben je onderweg en op zoek naar een Flexpower laadpaal? Bekijk dan de kaart oplaadpunten op de site van de gemeente Amsterdam. Of gebruik de Vattenfall InCharge app en navigeer direct naar de locatie.

Download voor Android

Download voor iOS

Waarom Amsterdam?

  • De gemeente Amsterdam wil de luchtkwaliteit in de stad verbeteren. Om dat te bereiken wordt er onder andere gewerkt aan uitstootvrij verkeer
  • In Amsterdam zijn er weinig huizen met eigen parkeergelegenheid. Bewoners zijn dus vooral afhankelijk van openbare laadpalen.
  • De stad heeft een uniek en uitgebreid openbaar netwerk van ongeveer 3.000 laadpunten; een perfecte omgeving om innovaties als Flexpower op grote schaal uit te voeren
  • Op basis van verzamelde data over de afgelopen 5 jaar weet de stad hoe laadpunten worden gebruikt, de zogenoemde laad- en locatieprofielen. Op basis hiervan zijn voor de proef Flexpower laadpunten geselecteerd
  • De proef richt zich op de volgende generatie volledig elektrische auto’s met een grotere accu (>40 kWh) en hoger laadvermogen (>1x32A). In Amsterdam rijden al veel van deze volledige elektrische auto’s, bijvoorbeeld de Tesla taxi’s van Schiphol

Pilotfase 1

Flexpower is een pilot met verschillende fasen. Fase 1 startte in maart 2017 en duurde 1,5 jaar. Tijdens deze fase werden 52 Flexpower laadpalen ‒ 104 laadpunten ‒ in Amsterdam als proef ingezet. Het blijkt dat vooral volledig elektrische auto’s profiteren van flexibel laden. In 71% van de gevallen laden deze auto’s namelijk met een hoger laadvermogen dan bij een reguliere laadpaal. Bekijk in de afbeelding hieronder meer feiten en cijfers van Flexpower fase 1.

flexpower-laadpalen-fase1-kengetallen.png

Ben je benieuwd naar het uitgebreide rapport van Flexpower fase 1?

Lees de longread

Pilotfase 2

Vanwege het succes gaat op 7 mei 2019 Flexpower fase 2 in en worden er ruim 900 laadpunten als proef ingezet. Nieuw bij deze proef is dat de laadvermogen overdag wordt verhoogd als lokaal meer zonne-energie beschikbaar is. Fase 2 duurt tot en met eind 2019.

De toekomst van Flexpower

Een volgende stap is om nog meer te werken met duurzame energie en de keuzemogelijkheden voor de gebruiker te versterken. Sneller laden kost dan mogelijk iets meer, duurzame stroom minder.

partners_flexpower.jpg

Interessant artikel?